Электромобили: новости и модели

Hyundai открыл европейские продажи Staria Electric - первой полностью электрической версии своего минивэна на базе фургона. Цены в Германии начинаются с 57 450 евро. Версии Trend и Prime вмещают девять человек, и только топовая Calligraphy уменьшает число мест до семи.

В BMW показали новый iX5 Hydrogen без камуфляжа, пока он заканчивает программу испытаний. Топливные элементы третьего поколения, разработанные вместе с Toyota, стали на 25% компактнее, семь баллонов под давлением 700 бар вмещают не менее 7 кг водорода, а запас хода на прототипах заявлен до 750 км по WLTP при заправке меньше чем за пять минут. Серийное производство начнётся в 2028 году.

Volvo провела совместный рестайлинг XC40, EX40 и EC40 - впервые с момента дебюта XC40 в 2017 году. Новые матричные светодиодные фары "Молот Тора", обновлённая передняя часть, 11,2-дюймовый мультимедийный экран с ассистентом Google Gemini и новое оборудование безопасности. Силовые установки остались прежними: гибридный XC40 - на 163 или 197 л.с., электрические EX40 и EC40 - до 436 л.с. Цены в Германии начинаются от 43 990 евро за XC40.

Geely начала продажи Galaxy TT 10 сентября по ценам от 129 900 юаней ($19 170), стартовая версия на 16 000 юаней дешевле, чем 145 900 юаней на предзаказе в августе. Запас хода тоже вырос: базовая версия на 540 км исчезла, её место заняли 640 км сразу на трёх из пяти позиций, а сверху добавилась версия на 725 км.

Audi раскрыли полные характеристики младшего электрического хэтчбека: четыре заднеприводные версии от 125 до 240 кВт, батареи на 52, 61 и 84 кВт·ч, до 646 км по WLTP и цены в Германии от €38 200 до €51 200 (примерно от $41 600 до $55 800). Заказы откроют 10 сентября, поставки начнутся в декабре.

Dacia показала Spring второго поколения и открыла приём заказов во Франции. Самый доступный электромобиль марки больше не собирают в Китае: производство переехало на завод Renault Group в словенском Ново-Место, машина построена на новой платформе RG-EV small, у неё мотор на 60 кВт, LFP-батарея на 27,5 кВт·ч и до 250 км по WLTP. Цены начинаются с 17 990 евро ($19 600) без учёта субсидий.

Li Auto показала обновлённый MEGA, свой семиместный электрический минивэн. Линейка сузилась до единственной комплектации Home за ¥509 800 (около $75 840), это на ¥50 000 (около $7 400) меньше, чем стоил прежний MEGA Home. При этом число лидаров выросло с одного до четырёх, а суммарная мощность поднялась с 400 до 413 кВт. Батарея CATL на 108 кВт·ч рассчитана на 710 км по CLTC.

Volkswagen подтвердил более 30 000 заказов на ID. Polo в Европе, дилеры называют минимальный срок ожидания в десять месяцев для автомобилей с индивидуальной конфигурацией: заказ сейчас означает поставку в мае-июне 2027 года. В компании объясняют это спросом и запланированными мощностями завода Martorell. Та же картина у родственных моделей на MEB+: у Skoda больше 35 000 заказов на Epiq, а Cupra Raval расписан на месяцы вперёд.

BYD начала продажи Sealion 08 в Китае: восемь версий по цене от 229 900 до 279 900 юаней (33 900 и 41 300 долларов). Все они получили батарею Blade второго поколения, а вместе с ней и сверхбыструю зарядку: у электрических версий с батареей 115,072 кВт·ч и запасом хода до 900 км по CLTC она даёт 10-70% за пять минут.

У обновлённого Avante в Корее и нового Ioniq 3 экран за рулём больше не входит в стандартную комплектацию. Покупатель Avante может добавить 9,9-дюймовый дисплей за 350 000 вон (255 долларов). На базовом Ioniq 3 для Великобритании его нельзя заказать ни за какие деньги. Без него спидометр живёт на центральном экране.

В семействе Polestar 4 появился второй кузов, и он отменяет самую спорную особенность модели: у кроссовера есть обычное заднее стекло и обычное зеркало. Багажник вырос до 530 литров, рейлинги идут в базе, запас хода доходит до 630 км по WLTP, а стоит машина дешевле купе в Германии, Великобритании и Австралии.

Audi и SAIC открыли в Шанхае AUDI Innovation & Technology Center, центр разработки для китайского бренда AUDI примерно на 300 специалистов. Он займётся шасси, ПО, AI-кокпитами и системами помощи водителю. Компании совместно разработают четыре модели на новой платформе ADP 2.0, первая выйдет в 2028 году.

Tesla открыла форму для компаний, заинтересованных в покупке парков Cybercab и развитии инфраструктуры Robotaxi. Это первый публичный сигнал, что двухместное роботакси могут эксплуатировать сторонние владельцы, а не только сама Tesla. Цены, сроки поставок и требования к операторам не раскрыты.

Land Rover открыл приём заказов на первый электрический Range Rover. Его собирают в Солихалле на той же линии, что бензиновые и гибридные версии. Два мотора выдают 542 л.с. и 850 Нм, полезная ёмкость батареи 118,5 кВтч, запас хода 372 мили по WLTP в Великобритании и 333 мили по EPA в США. Внедорожные параметры сохранены: брод 900 мм, реакция системы контроля тяги 50 миллисекунд, спуск в один педальный режим на уклонах до 45 градусов. Цены начинаются с $138 000 в США и £154 070 (около $208 200) в Великобритании.

Denza раскрыла характеристики N8, пятиместного электрического кроссовера с той же колёсной базой 3075 мм, что и у шестиместного N8L. В документах сертификации две батареи Blade и запас хода по CLTC от 800 до 1003 км, а трёхмоторная версия выдаёт 890 кВт (1194 л.с.). В салоне вместо приборного щитка полоса длиной 1,1 метра и экран на 30 дюймов. Цен пока нет.

Toyota достраивает завод Lexus в шанхайском районе Цзиньшань. Это первая производственная площадка марки в Китае и первый японский автозавод в стране без местного партнёра по СП. Инвестиции - 14,6 млрд юаней ($2,02 млрд), мощность около 100 000 автомобилей в год, выпуск начнётся во втором полугодии 2027 года.

Прототип BMW X7 второго поколения сняли на Нюрбургринге, и у него четыре выхлопные насадки, что указывает на сохранение V8 в новой машине. Более важная новость - электрический iX7, который встанет рядом с бензиновой версией: по предварительным данным, он остаётся на архитектуре CLAR, но получает батареи и моторы нового поколения из семейства Neue Klasse.

По данным The Times, в JLR приостановили работу над Defender следующего поколения, и полностью электрическая версия сдвигается в 2030-е. Сотрудникам назвали причиной то, что нынешняя машина продолжает хорошо продаваться, около 110 000 штук в год. Официально JLR подтвердили другое: младшую модель семейства Defender на платформе EMA, теперь и в гибридном варианте, а не только электрическом.

Stellantis и Dongfeng зарегистрировали компанию Dongfeng Stellantis Automotive Technology с капиталом 8,2 млрд юаней ($1,2 млрд). Она разработает два электрифицированных Jeep и два Peugeot, которые с 2027 года будут выпускать на уханьском заводе DPCA, причём Jeep пойдут на экспорт.

Jetour открыл в Китае приём возвратных предзаказов вслепую на Tourer, первый полностью электрический автомобиль бренда кроссоверов и минивэнов Chery. В сертификационной заявке указаны заднеприводная версия на 200 кВт и полноприводная на 275 кВт, а ёмкость батареи, запас хода и цены пока не опубликованы. Продажи начнутся в четвёртом квартале 2026 года.