UKBYD передала свой 100-тысячный электромобиль в Великобритании, сообщил в середине июня исполнительный вице-президент компании Хэ Чжици. Компания достигла этой цифры примерно за три года присутствия на рынке, что она преподносит как самый быстрый выход иностранного бренда на 5% рынка в истории британского автопрома.
Рубежом служит отметка в 5%, но BYD её уже преодолела. На 26 396 проданных электромобилях за первые четыре месяца года, рост на 124% год к году, её доля превысила 7%, и компания заявляет, что теперь является крупнейшим брендом электромобилей в Великобритании. Рост обеспечила линейка, которая быстро расширилась от Atto 3 и Dolphin до Seal, Seal U и подзаряжаемых гибридов под обозначением DM-i.
Более сложная задача для любого быстрорастущего бренда электромобилей - зарядка, и именно сюда BYD направляет следующий рывок. Компания планирует развернуть по стране 300 станций сверхбыстрой зарядки до конца года. В основе оборудования лежит система сверхбыстрой зарядки BYD на 1500 кВт в паре с батареей Blade второго поколения, которая, по заявлению компании, способна зарядить совместимый автомобиль с 10% до 97% примерно за девять минут.
Столь высокие цифры зависят от подключения к электросети, которое большинство площадок пока обеспечить не может, поэтому реальные показатели будут ниже заявленной пиковой мощности. Но направление ясно: создав базу продаж, BYD теперь пытается убрать зарядное трение, отпугивающее повторных покупателей, и делает это на собственном оборудовании, а не дожидаясь сторонних сетей.
Компактный электрический кроссовер BYD для Европы, переработанный в 2026 году под 800-вольтовую версию платформы e-Platform 3.0. Батарея Blade на 74,8 кВт·ч даёт до 510 км по WLTP, привод стал задним или полным, а зарядка на постоянном токе доходит до 220 кВт. Цены в Германии начинаются с €44 990.
