Китайский производитель электромобилей, специализирующийся на кроссоверах с увеличенным запасом хода (EREV). Основан в 2015 году Ли Сяном. Известен семейными шестиместными моделями серии L и полностью электрическим минивэном MEGA; один из первых массовых сторонников технологии EREV.
Li Auto i6 - полностью электрический среднеразмерный кроссовер и вторая модель Li Auto на чистой электротяге. Батарея LFP на 87,3 кВт·ч обеспечивает до 720 км запаса хода (CLTC), а зарядка 5C добавляет около 500 км за 10 минут. Цены от ¥249 800.
Li Auto MEGA - семиместный электрический минивэн и флагман бренда. Обновлённая версия, которая продаётся с сентября 2026 года, предлагается в единственной комплектации Home за ¥509 800. Два мотора выдают 413 кВт, батарея CATL на 108 кВт·ч даёт до 710 км по CLTC, на кузове стоят четыре лидара.
Пятиместный EREV-кроссовер второго поколения, который делит технику с флагманским L9. Новая архитектура 800 В, 1,5-литровый турбогенератор плюс два мотора на 571 л.с. / 710 Нм, батарея 72,7 кВт·ч, 430 км на электротяге и 1670 км суммарно по CLTC, 0-100 км/ч за 4,8 с. В Китае от ¥369 800.
Флагманский шестиместный EREV-кроссовер второго поколения. Новая архитектура 800 В, 1,5-литровый турбогенератор плюс два мотора на 571 л.с. / 710 Нм, батарея 72,7 кВт·ч, 420 км на электротяге и 1650 км суммарно по CLTC, 0–100 км/ч за 4,9 с. Руль по проводам и полноуправляемое шасси. В Китае от ¥459 800.
Модели на этой странице продаются на рынках: Китай.
| Модель | Цена от | Рынок | Кузов | Силовая установка | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| i6 | ¥249 800(~$37,117) | Китайиюнь 2026 г. | SUV | EV | В продаже |
| MEGA | ¥509 800(~$75,750) | Китайсент. 2026 г. | MPV | EV | В продаже |
| L8 | ¥369 800(~$54,948) | Китайиюнь 2026 г. | SUV | EREV | В продаже |
| L9 | ¥459 800(~$68,321) | Китайиюнь 2026 г. | SUV | EREV | В продаже |
Стартовые цены для рынка, на котором продаётся автомобиль, на указанную дату. Суммы в долларах - приблизительный пересчёт.
Li Auto показала обновлённый MEGA, свой семиместный электрический минивэн. Линейка сузилась до единственной комплектации Home за ¥509 800 (около $75 840), это на ¥50 000 (около $7 400) меньше, чем стоил прежний MEGA Home. При этом число лидаров выросло с одного до четырёх, а суммарная мощность поднялась с 400 до 413 кВт. Батарея CATL на 108 кВт·ч рассчитана на 710 км по CLTC.
В августе Li Auto поставила 37 679 автомобилей. Это первый рост год к году за четыре месяца и самый быстрый за два года. При этом итог восьми месяцев на 0,6% ниже прошлогоднего, а чтобы уложиться в собственный прогноз на третий квартал, сентябрь должен оказаться сильнее августа.
Li Auto подписала с казахстанской группой Allur соглашение о локальной сборке - это будет первая производственная площадка бренда за пределами Китая, в Костанае. Решению предшествовал запуск L9 в Узбекистане, где бренд с октября 2025 года продал 5056 машин через четыре салона.
Китайский авторынок держится на десятке крупных групп, и у каждой целая стопка брендов. Разбираем, кто кем владеет: материнские компании, суббренды, альянс Huawei и почему эта схема постоянно меняется.
В продаже шесть типов силовых установок, и три из них называют гибридами. Что такое MHEV, HEV, PHEV, EREV и EV, сколько каждый проезжает на батарее и как их различить.
Li Auto (理想汽车) - китайский производитель электромобилей, основанный в 2015 году предпринимателем Ли Сяном. В отличие от большинства китайских EV-стартапов, компания построила ранний успех почти полностью на автомобилях с увеличенным запасом хода (EREV) - машинах, которые приводятся в движение электромоторами, но несут небольшой бензиновый двигатель, работающий исключительно как генератор для подзарядки батареи в дальних поездках. Такой подход снимает тревогу о запасе хода, сохраняя при этом полноценный электрический пробег для ежедневных поездок.
Бренд сосредоточен на крупных, насыщенных технологиями семейных автомобилях. Серия L - L6, L7, L8 и флагманский L9 - охватывает сегмент кроссоверов от среднего до полноразмерного, как правило с шестиместной компоновкой 2+2+2, ориентированной на китайские семьи. В 2024 году компания добавила MEGA - полностью электрический минивэн, ставший её первым выходом за пределы силовых установок с увеличенным запасом хода.
L9 - флагман бренда. Представленный в 2022 году, первый L9 помог задать шаблон современного китайского премиального кроссовера: три ряда сидений, несколько дисплеев и длинный список опций комфорта по цене заметно ниже импортных премиальных конкурентов. Второе поколение переходит на архитектуру 800 В и добавляет руль по проводам и полноуправляемое шасси.
