Британский автомобильный бренд, основанный в 1857 году и с 1980-х годов продающийся только в Великобритании. Полностью повторяет модельный ряд Opel и с 2021 года входит в Stellantis.
Обновлённый Vauxhall Corsa - субкомпактный хэтчбек со 100-сильным 1.2-литровым турбомотором и двумя 48-вольтовыми мягкими гибридами на 110 и 145 л.с., плюс отдельная электрическая Corsa Electric. Цены в Великобритании начинаются с £20 590.
| Модель | Цена от | Рынок | Кузов | Силовая установка | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | £20 590(~$28,205) | Великобританияиюль 2026 г. | Hatchback | ICE · MHEV | В продаже |
Стартовые цены для рынка, на котором продаётся автомобиль, на указанную дату. Суммы в долларах - приблизительный пересчёт.
Кому принадлежат европейские автобренды: пять групп, у которых их большинство, иконы под контролем Китая, Индии и Абу-Даби, и та же карта в разбивке по странам.
Двенадцать европейских марок, чья национальность не совпадает с собственностью: Cupra, Vauxhall, DS, Opel, Lancia, Alpine, Abarth, MG, Ebro, DR Automobiles, smart и Leapmotor. Часть из них - испанские и британские имена под управлением из Германии или Нидерландов, часть - возрождённые шильдики на китайской технике, а собирают многие в третьей стране.
История Vauxhall начинается в 1857 году с лондонской инженерной компании, которая перешла к производству автомобилей в начале 1900-х. В 1925 году бренд купила General Motors и владела им более 90 лет; в начале 1980-х Vauxhall убрали со всех рынков, кроме Великобритании и Ирландии, поскольку его модели стали перелицованными версиями немецкого Opel. В 2017 году GM продала Opel и Vauxhall французской PSA Group, а после слияния PSA с Fiat Chrysler Automobiles в 2021 году образовался Stellantis - нынешний владелец Vauxhall.
Сегодняшняя линейка Vauxhall - от компактного Corsa до Astra, Mokka и Grandland - полностью повторяет модели Opel и всё активнее строится на общих платформах Stellantis CMP и e-CMP с бензиновыми, гибридными и электрическими силовыми установками. Исторический завод Vauxhall в Лутоне, где собирали легковые автомобили, закрылся в марте 2025 года; оставшееся британское производство ограничено коммерческим транспортом на заводе в Элсмир-Порт.
